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随着当下购车人群逐渐年轻化，他们在买车时往往能够跳脱出父辈们的“口碑”和一些品牌溢价，选择更适合自己的产品，不过与此同时，他们对车辆的要求也更高，皮实耐用已经不能作为做选择时最大的因素，承载个性化的表达和一定的玩乐属性，以及极高的质价比，才能真正打动他们。
在这样的背景之下，不少进入中国市场多年的合资品牌纷纷败下阵，今天我们也找来了两款产品进行一次对比，分别是奔腾T90 2023款 2.0T自动旗舰型（14.69万元）与大众探歌2023款两驱时光版（15.89万元），看看相差无几的价格，两款产品的产品力差距究竟有多大。
对于外观擎哥就不多说了，即便是主打年轻化市场的探歌，大众也并没有做出什么改变，或者说没拿出什么诚意，还是四平八稳的“大众脸”与大哥们相差无几。
反观奔腾T90，前脸采用全新设计风格，大灯组采用了分体式设计，贯穿式日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度；进气格栅采用了多边形设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感；远近光灯位于格栅两侧，整体更加年轻化。
车身侧面，比例匀称协调，车身线条流畅自然，呈现出更为紧致和运动的效果，并且官方给这一设计好听的名字叫“跃马弯弓”。此外，镀铬饰件的装饰以及动感的轮毂造型，让该车的时尚运动属性得到进一步加强。
尾部整体设计比较方正，通过车顶扰流板、贯穿式尾灯和底部包围丰富了横向设计线条，尾灯组中央则为奔腾品牌的英文标识。双边双出的排气布局，也营造出不错的运动氛围。
两辆车的内饰和外观也是差不多的情况，尽管探歌用上了一些彩色的装饰板，但也掩盖不住那股浓烈的“稳健感”，至于当下消费者喜欢的科技感、时尚感，更是沾不上太大的边。
奔腾T90这边，内饰整体营造出精致与现代的家用风格。精致体现在大面积的皮质包裹、细腻的缝线工艺、恰到好处的镀铬装饰和舒展大气的游艇式环抱布局，而现代则是体现在更突出的科技感上，使用了同价位鲜有的“三屏一体化”融合式设计理念；搭载数字仪表盘、中控大屏、HUD屏，并支持多种交互式操作，每个部分都打在了当下消费者的心坎上。
并且从实用性上去看，奔腾T90也要高出一截，买SUV消费者最看重的就是空间表现，奔腾T90长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm，尺寸全面领先大众探歌。
在这接近2.8m的轴距之下，空间表现自然优异，后排腿部空间高达992mm，利用率达到同级上限，接近B级车空间水准。再配合上同级超大1.2平米观景天幕，不仅全家出行皆可实现头顶不压抑、脚下更自由，阔绰的车内空间也能满足消费者露营、滑雪、钓鱼等更多的爱好所需。
在智能互联方面，即便售价已经到了15万元，探歌依旧只有“寒酸”的CarPlay在撑场面，而奔腾T90载高通骁龙8155旗舰级车载芯片，配合D-Life 6.0智能车机系统，全景影像启动时间不超过1s，APP开启及界面转换时间不超过1.5s，又快又好用。
奔腾T90搭载了23个智能传感器，拥有24项行车和泊车功能，支持L2级的智能辅助驾驶，也把探歌“上个世纪”的定速巡航按在了地下摩擦。
甚至在舒适性配置上，探歌也全面落败，别的不说，就说说主副驾驶的座椅电动调节，以及前排座椅的通风加热功能，就足够让不少消费者做出明确的取舍。
最后来看看动力，2.0T和1.4T的区别大家应该不难想象，奔腾T90 380N·m的超强扭矩，即便在B级车中也属于顶级水准，一脚油门下去给等红绿灯的伙伴们留下一个潇洒背影，更要划重点的是，与之匹配的是一台成熟度相当高的爱信8AT变速箱，对比探歌的7速干式双离合，不管是加速还是平顺，亦或是耐久性都更有保障。
至于安全性方面，在前不久由中国汽车技术研究中心主办的“2023中国汽车安全大会暨砥砺行者大会”上，奔腾T90成功斩获了“2023中国十佳底盘”和“2023中国十佳车身”两项专业大奖，成为本年度所有参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型。
从最基础的材料应用来看，奔腾T90的车身高强钢应用比例高达74%，热成型钢占比则为25%，并且A/B柱上部的加强板及车门防撞梁处应用业内最强的2GPa热成型钢。整车的高强钢占比及强度等级远超行业标准，按照官方所讲，奔腾T90的车身单侧能够承受自身车重4.7倍重量，车身可靠性可见一斑。
从结构来看，奔腾T90的车身采用了16个核心结构环构而成的笼式空间框架，各结构之间环环相扣，过度区域无突变，为车身的高刚性和高耐久性打下了坚实基础，因此面对合资车型的挑战，能够完全做到“一点不慌”。
经过几轮对比，相信对于两款车型的实力，大家都有了自己的判断，奔腾T90在售价低于探歌的情况下，仍然以非常明显的优势赢了探歌，如果你也在考虑一款10-15万级的SUV产品，不妨将奔腾T90纳入海选清单，相信它不会让你失望。
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